Ruta segura a la escuela: ¡1,5 metros de distancia que salvan vidas!

En una semana media, 25 niños resultan heridos en las carreteras suizas, muchos de ellos en bicicleta. Si los conductores les dejan suficiente espacio, el riesgo disminuye.
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¿Qué es 1,5 metros?

Del tamaño de un adulto pequeño.
Tal vez la longitud de una mesa o de media calzada.
En cualquier caso, 1,5 metros no es mucho.
Y, sin embargo, puede salvar vidas en el tráfico rodado si los conductores mantenemos esta distancia con los niños.

Una situación de tráfico típica por la mañana: todos los coches circulan cerca del límite de velocidad.
Al fin y al cabo, hay mucho trabajo y una máquina de café esperando en la oficina.
Pero los niños también viajan hacia la escuela junto a nosotros.
Muchos de ellos van por el arcén con sus bicicletas o por el carril bici, si lo hay.

El ajetreo matutino del tráfico puede ser estresante e inquietante, sobre todo para los niños más pequeños.
Los coches pasan a su lado con poca distancia entre ellos, pero a gran velocidad.
Y, sin embargo, tienen que enfrentarse a esta situación: Tienen que aprender a comportarse correctamente y con seguridad en el tráfico rodado.
Igual que los niños son aprendices en muchas otras situaciones de la vida, también lo son en el tráfico.


Test de tráfico con concurso

Los niños aprenden rápido, pero ...

«En todo proceso de aprendizaje se cometen errores», dice Raphael Hermann, agente de policía y jefe de educación vial de la policía cantonal de Friburgo.
Los niños suelen ser distraídos y olvidadizos.
Aprenden increíblemente rápido, pero -como todo ser humano- a menudo lo hacen a través de sus propios errores.
En el tráfico rodado, sin embargo, esto puede acabar fatalmente.

Cada año, 1.300 niños (de hasta 14 años) sufren accidentes en las carreteras suizas.
Alrededor de 520 de ellos ocurren de camino al colegio.
Esto significa que en un día escolar medio hay dos o tres accidentes.
Un accidente en el que está implicado un niño no sólo es estresante para él y su familia, sino también para los usuarios de la carretera implicados.

Según el Consejo Suizo para la Prevención de Accidentes, en el 60% de los accidentes de tráfico con niños implicados, los propios niños son la causa principal.
Sin embargo, esto no hace que los conductores se sientan mejor ante una emergencia de este tipo.
En otras palabras, es importante prevenir estos accidentes por el bien de todos los implicados.

Por eso, los educadores de tráfico también dan la siguiente regla general: por favor, deja 1,5 metros de espacio a los niños en bicicleta cuando los adelantes.
«Así se reduce el peligro para los niños», explica el policía Hermann.
Sobre todo para los escolares más pequeños, a los que aún les cuesta mantener el equilibrio y a veces se desvían inesperadamente hacia la izquierda en dirección al carril de los coches.

"La distancia mínima de 1,5 metros se aplica no sólo a los ciclistas, sino también a los niños en patinete, monopatín o a pie".

Diversas normas de conducta y leyes

En muchos países vecinos, ya existe una distancia mínima legal al adelantar (a todas) las bicicletas.
En Alemania, por ejemplo, es de 1,5 metros o incluso de dos metros para los camiones en caso de mala visibilidad, viento y niños.

En Francia, se aplica una distancia de 1 metro en las zonas urbanas y de 1,5 metros fuera de las zonas urbanas.
En Suiza, la ley sólo estipula una «distancia suficiente».
Por tanto, en lo que respecta a la normativa sobre distancias claras, Suiza es la isla (de tráfico) de Europa.

Los críticos dirían: «El espacio en una carretera es limitado, 1,5 metros es medio carril, ¿cómo se supone que voy a adelantar?
¿Debo cruzar la línea central?
El agente de policía Hermann explica: «Como conductor, tienes que seguir las normas de tráfico en cada situación. En este caso, significa simplemente: conduce a paso de peatón o a la velocidad de la moto».

Además, el hueco frente al ciclista no significa 1,5 metros desde el borde de la acera.
Hay que tener en cuenta la anchura del niño ciclista, probablemente de 60 a 70 centímetros.
Independientemente de que haya o no carril bici.

"Los niños aún no son capaces de juzgar la velocidad y las distancias tan bien como los adultos, por lo que es especialmente importante mantener una distancia de seguridad".

Los conductores tienen una responsabilidad

Los conductores tienen una responsabilidad hacia los niños en la carretera.
Deben comportarse dentro de los límites de seguridad y práctica de conducción de los niños que aún no pueden circular con seguridad.
Sobre todo porque en Suiza los niños pueden circular en bicicleta por la calzada a partir de los seis años.
Que lo hagan es responsabilidad de los padres.
Por tanto, deben acompañar a sus hijos todo el tiempo que sea necesario y sólo permitirles montar solos cuando las capacidades del niño y las condiciones de la carretera lo permitan.

Las cifras muestran que los meses en que empieza el colegio son los más problemáticos en cuanto a accidentes de ciclistas.
Esto se debe también a que el colegio empieza a finales del cálido verano, cuando la gente prefiere ir en bici que en invierno.
Junio es el mes con más accidentes de bicicleta en Suiza (761).
Julio, agosto y septiembre le siguen a un nivel similar (entre 652 y 684 cada uno).

"Un estilo de conducción anticipatorio y la consideración hacia los usuarios vulnerables contribuyen significativamente a la seguridad vial".

Entonces, ¿cómo mantener la distancia con éxito y correctamente?
Descúbrelo en el vídeo:

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Entrevista con Dagmar Rösler, profesora de primaria y Presidenta de la Dachverband Lehrerinnen und Lehrer Schweiz: «La percepción espacial sigue siendo limitada».

Como educador, ¿qué opinas de la recomendación de mantener siempre una distancia de al menos 1,5 metros al adelantar a niños en bicicleta?
Dagmar Rösler:
Creo que es una buena idea. Como conductores de automóviles, debemos recordar siempre que los niños en edad preescolar y primaria, en particular, son también aprendices en el tráfico que todavía cometen errores. No sólo por falta de rutina, sino también porque sus capacidades cognitivas aún no están plenamente desarrolladas. La responsabilidad principal debe recaer en los adultos.

"Es especialmente importante mantener una distancia de seguridad generosa para garantizar la seguridad de los usuarios más jóvenes".

¿De qué habilidades específicas carecen los niños en edad preescolar y primaria para ir en bici con seguridad?
A esta edad, la percepción espacial todavía es limitada. Por eso, entre otras cosas, los sonidos son menos fáciles de localizar. La menor capacidad de atención también significa que pueden concentrarse durante menos tiempo y se cansan más rápidamente. Esto debe tenerse en cuenta en el tráfico.
¿A qué edad deben empezar los niños a circular en bicicleta sin acompañante por la calzada como muy pronto?
No hay una respuesta generalizada a esta pregunta. También hay niños de diez años que tienen dificultades para mantener el equilibrio sobre una bicicleta. Estos niños todavía no deberían ir en bici al colegio. Además de las habilidades técnicas, es importante que los tutores sensibilicemos a los niños sobre la seguridad vial y que les acompañemos. Sólo a través de la rutina desarrollan los niños un sentimiento de los peligros del tráfico.

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